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| 1、船舶版安装好后首先要做什么 |
| 2、SMIS船舶版使用人员培训提纲 |
| 3、船舶版投入正常使用后日常需要做什么 |
| 4、手动接收SMIS系统数据文件步骤 |
| 5、系统提示数据库无法连接时，应采取的措施 |
| 6、船舶版SMIS使用技巧和注意事项 |
| 7、机关版SMIS使用技巧和注意事项 |
| 8、AMOS通信软件操作程序 |
| 9、SKYFILE通信软件操作程序 |
| 10、RYDEX通信软件操作程序 |
| 11、C站发送E-MAIL操作程序 |
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船舶版SMIS使用技巧和注意事项 |
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由于船上没有专门的技术人员进行随时指导和帮助，全靠船员自力更生，在使用中难免会遇到一些困难，特此根据自己在使用过程中的体会，在帮助文件之外补充该文，希望有所帮助。
1．物资申请时，如果在申请界面上没有找到自己需要的物资，
（1）可到下图的“物资信息”窗口的“船舶物资配置”中先添加，然后再申请。
（2）如果“物资信息”中也没有自己想要的，由于“船舶版”中不能添加新物资信息，所以方法是通知公司在“机关版”进行添加。
2．当增加设备工作信息后，一定记得进行初始化，才会产生新工单。而更改设备工作信息后，要在该设备相应工单完成后下一工单产生时才生效（对已经产生的工单不会改变）。
3．应急设备和日常设备检查，单独进行初始化。
4．当信息做了更改并保存后，需退出当前窗口，再次进入该窗口才可以看到生效信息。
5．船上申请备件，必须先有部门长审批---然后船长审批。
备件和物料必须船长审批后才能传送到公司，否则公司相关人员无法看到。注意：航修申请只需要部门长审批，即可发回公司。
6．当船上修改某项信息（如：设备，图纸信息，计数器，工作信息等），再跟公司进行数据交换后，机关版如有相应信息则自动修改，如没有该信息则自动建立该信息。
反之也一样，当公司修改某项信息，再跟船上进行数据交换后，船上如有相应信息则修改，如没有该信息则建立该信息。
7．如果手动导入多个文件，应按照文件导出时的次序逐一导入（如不知文件导出时的次序，可以根据文件名或文件建立的日期来判断）。
如果手动导出多个文件，注意不要使用相同的文件名。
8．导出的每一个文件（不管是自动还是手动导出），都要发送到公司，以免修改的信息丢失。（因为“导出文件”里面的数据其实只是记录上次导出到本次导出之间被更改或添加的信息。）
9．申请备件注意的地方，如图。
10．对于某设备某“工作信息”的修改，要在该“工作信息”相应的工单做完，下一工单开始时才生效。 如本次也要修改，只有到工单单独更改。
11．对于在工单中消耗的备件，无须在“备件出入库”中再进行出库登记，否则会重复出库。
12．申请的备件到船后，进行“备件到船登记”，无须在“备件出入库”中再进行入库登记，否则会重复入库。
13．如果怀疑某项信息没有被正常导入到公司，可以在该信息上做一些不起眼的修改，比如加几个空格或更改一个字符，系统就会在下一次导入导出时把该信息重新进行数据交换。
14．电脑系统的日期不要随意更改，否则以“周期”为工作方式的工单，没过期的可能会过期，或者过期的变成没过期。
15．申请备件或完成工单中的备件消耗时，如果没有找到自己需要的备件，请先在“备件信息”的相关设备中添加该备件。
16．在“备件信息”中添加新备件时，如果没有找到该备件的相应设备，请先在“船舶设备”的“设备管理”下添加它的相应设备。
17．修改备件库存的技巧。
如下图，库存数量设置完之后时无法直接修改的。但是如果不小心设错误了，可以间接修改。
比如，图中的库存数量10要改为13，点击“添加”给该备件新增一条信息，并给它设定一个仓库，库存数量填写“3”，保存，再删除该信息，系统会提示进行仓库转移，然后库存数量就会变成13。
又如，原来库存数量是10，要改为6，点击“添加”给该备件新增一条信息，并给它设定一个仓库，库存数量填写“－4”，然后设它为默认，把原来的信息删除，系统会提示进行仓库转移，接着库存数量就会变成6，我们再把它的仓库该回原来那个。
18．快速排序。
有时要从一大堆信息（比如上图中的备件）中查找自己需要的项目，可以点击标题栏的相应项的名称（如上图中的备件号），它就会根据该项进行正序排列，再点击一下，就会逆序排列。这样有利于快速查找信息。
19．更改备件仓库的技巧。
仓库位置设置完之后时无法直接修改的。但是如果不小心设错误了，可以间接修改。
如上图，点击“添加”给该备件新增一条信息，并给它设定一个自己希望的仓库，库存数量填写“0”，然后设它为默认，再把原来的信息删除，系统会提示进行仓库转移，点“是”即可。
20．以“定期”为工作方式的工单，如果提前完成了工作，下次安排时间就是上次实际完成时间顺延一个周期；如果推迟完成了工作，下次完成时间就是上次原计划安排时间顺延一个周期。
比如：某工单周期为12个月，前一次完成时间是2004年1月1日，那么下一次安排时间就是2005年1月1日。如果我实际上是2004年9月2日完成工作，则该项工单下次的安排时间就是2005年9月2日；而如果我实际上是2005年3月3日完成工作，则该项工单下次的安排时间就是2006年1月1日。
应急设备检查和日常设备检查计划中的工单也是如此。
21．在“工单计划”和“工单安排”查询窗口中，调整“安排时间”和“计划时间”可以并且最多也仅可以查询相隔5年的信息。
在“工单计划”查询窗口中，如需查询更多信息，记得给“计划”前面打勾。
如果列出的信息太多，不利于查看，可以在查询窗口中的“设备码”、“工单周期”等栏填入用于过虑的内容。
22．计数器更新时如果不慎输错数据，比如，原来要输入“80”，却误输成“800”，结果造成跟该计数器相关联的许多工单都“过期”了。挽救的方法是，再次打开该窗口进行计数器更新，输入一个“－720”，点击“确定”。
23．船上申请备件需要轮机长审批才能把数据导入到机关版。甲板部申请备件也需要轮机长来审批。
24．“工单计划”和“工单安排”中定时制工单的一些名词解释。
25．电机员登陆时必须是以轮机部的身份进去，否则新增的工作信息无法初始化，申请物料无人审批，也无法将物料申请单传送到公司。业务部的物料由甲板部申请，由甲板部任一高级船员的名义登陆申请（不要从以业务部的身份进去，否则无法将物料申请单传送到公司）。
26．备件录入时：
（1）同名称、同型号的设备备件放在一个CWBT码上，如压载泵备件全放在B2210001上；
（2）主机（M/E）备件都放在M1000001下面（增压器、调速器、转车机这三个除外，它们放在自己的设备下，即分别是M1940001，M1930001，M1960001）。发电机（G/E）备件都放在G1000001下面（增压器、调速器、转车机这三个除外，它们放在自己的设备下，即分别是G1940001，G1930001，G1960001）。 其它设备的备件放在各自的设备下面。
（3）同名称、同型号、多台相同设备的备件全放在NO.1机上（如三台相同型号的副机备件全放在G10000001上，类似的还有主空压机、泵浦、分油机等）这样做有利于备件的申请与储存。
27．关于快速查找备件。
如果能确定所查找备件的备件号在备件库里是唯一的，那么只需在“快速查询”窗口中输入备件号即可找到；如果不能确定所查找备件的备件号在备件库里是唯一的，那么在“快速查询”窗口中输入备件号的同时，还要输入设备码。
28．查找相同备件名的备件的技巧是：
进入“船舶设备”的“设备管理”，随便进入有设备信息的设备，点击“备件信息”，再点击“添加”，出现下图的对话框，然后清空“设备码”内容，在“备件号”中填入想查找的备件号，在空白处点击，就会看到以该备件号开头的所有已登记的备件都列出来。退出该窗口时记得点“取消”而不是点“确定”。
29．临时工单。
如需建立临时工单（即一次性的，不进入工作循环的工作），进入“工单管理→工单计划”，点击“添加”，出现如图对话框，进行填写并保存，然后在“工单安排”里把该工单完成。
30．船长如果收到邮件标题为SMIS File From Company to XXX （其中XXX为船舶代码）则把邮件的附件解压缩到笔记本电脑的一个指定目录smisin，然后双击导入数据的图标（一般不需要，只在数据导入导出不能工作时才需要）。如果要导出数据，请先在笔记本电脑上双击导出数据的图标（一般不需要，只在数据导入导出不能工作时才需要），然后再到smisout的目录下，把所有的文件剪切出来，拷贝到邮件服务器的SMIS目录下，AMOS 会自动产生新邮件发送到公司。注意：如果发现没有导入数据，则要检查其序列号是否为连续！
31．如果船上的燃油只有“重油”和“轻油”两种，那么在“设备管理”的CWBT码分别对应的是“燃料油”和“轻柴油”。比如，“设备管理”中有“O2200燃料油分油机组”、“O2300重柴油分油机组”和“O2400轻柴油分油机组”，船上的重油分油机对应的是“O2200燃料油分油机组”，轻油分油机对应的是“O2400轻柴油分油机组”。
32．由于切换到另外一个模块时，原来打开的模块的所有窗口都会被自动关闭，造成操作使用上的不便，为了避免这种情况，此时你可以再多打开一两个《船舶管理信息系统》程序，然后在各个程序的不同模块里操作，这样可能对你比较方便。不过最好不要在各个程序的相同模块的相同窗口里同时操作。
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