青远船舶管理信息系统（简称：SMIS）移植项目自2005年年初开始项目前期调研开始，在中远集团安监部、企划部的领导下，在青远孙总的直接领导下，青远公司安监部、企划部与上海海硕士软件公司三方合作成立SMIS移植实施项目组，经过半年的共同努力，完成了双方技术服务合同所要求的任务，所做工作得到了青远领导与同行的肯定，回顾半年来的工作，项目组认为青远SMIS系统移植成功的原因主要可以归结为以下几点：
　
1． 领导重视、用户方做了大量前期准备工作
        2004年，在青远孙总的领导下，成立了SMIS移植领导小组，制定了相应的移植计划与要求。
        2005年初，船技处邓文鹏处长和肖洪群、冯秀奎一行三人到中集技术处、香港远洋、中远散运对由中集船舶管理公司与上海海运学院校企合作开发的船舶管理信息系统进行了较为详细的了解和考察后认为SMIS系统具有以下特点：
        功能全面，不仅覆盖了青远现在使用的AMOS M&P、备件订购软件的功能，而且还包括很多我们还没有的功能如船舶证书管理、油品管理、安全管理（海务管理）、修船管理、物料管理、费用管理、船舶报表、船岸通讯等功能。
        实现了船舶管理工作各功能的集成和有机结合。不仅实现了船岸信息互通，实现了维修保养计划与备件管理的结合，而且还实现了费用管理与工程验收的结合，以及与船舶报表、安全质量管理体系的有机联系等。
        软件设计很细致很周到，界面很直观，操作很简便，很多细节设计为我们的工作提供了很大的方便。
与AMOS相比，SMIS是全中文界面，便于船员理解和使用，且其管理思路和工作流程也与我们更接近，更适合我们使用。
        通过考察，一致认为SMIS是目前国内最为先进、功能最完善、最适合我们现有管理体制下使用的船舶管理软件。
        建议公司尽快与中远集团及有关部门联系引进和移植，尽快在我公司推广使用。
        并认为船舶管理软件开发的过程实际上是一个对有关管理思想和工作流程进行了梳理、提炼、提升和固化的过程，因此一个成功的软件可以起到规范工作标准，提高工作效率，提高管理水平的目的。SMIS实现了船岸信息的集中共享，减少了各种台帐记录的烦琐和重复劳动，方便了管理人员对工作的安排和对历史记录的查询，方便了上级对下级和船舶的监督和指导，其完善的预警功能可以最大程度地避免工作的遗漏、失误和流程外运行。因此使用SMIS对我们船舶管理工作的进步必将发挥很大的推动作用。
        并对SMIS系统在公司内推广使用，需要注意问题提出了下列注意事项：
        SMIS毕竟是一个新系统，因此不可避免会存在一些需要改进的地方，需要在推广使用中不断解决和完善。在青远公司使用前需要进行必要的移植改造，还要考虑与青远公司的信息化规划的协调问题。建议可以先选择两条船进行推广试验。
        SMIS与AMOS一样，也是一个较复杂的系统，需要在前期投入大量的人力和时间进行基础数据的准备，为每条船建立数据库，并对使用人员进行培训，这是提高管理水平所必须的过程。按照中集的经验，一条船的建库需要一个多月的时间，对船员的操作培训需要7天的时间。
青远公司对移植SMIS系统所做的前期调研工作，比较客观与理性的对SMIS系统作出了评价，并对SMIS系统在青远公司内使用的可行性进行了讨论，并就SMIS系统在公司内移植使用可能遇到的问题与困难作出了较为全面的评估，为SMIS系统的移植工作做了很好的项目论证与技术准备，为主管领导与职能部门项目决策提供了决策依据。也为本次项目进展顺利提供了很好的可行性分析与技术准备。
        为做好SMIS系统引进推广的组织和领导工作，在05年初就成立了推进领导小组和工作小组。领导小组由孙总任组长，成员包括：王振东、邓文鹏、肖洪群、冯秀奎与公司企划部领导、太平洋数据公司领导参加。
        工作小组由邓文鹏任组长，成员有船技处肖洪群、冯秀奎、海监处、企划部、太平洋数据公司人员参加。
        在领导小组与工作小组的指导下，对原SMIS应用软件按青远领导提出的敢为人先的精神与青远现行管理体制与管理模式要求，对原软件业务运作流程进行了再造，业务流程的制定采用了前期的自下而上提要求，与领导决策相结合的拟定过程，参与人员基本包含了SMIS系统业务范围内的所有部门与用户，通过业务流程再造不但为青远SMIS的移植与改造提供了技术依据，也使公司船舶管理人员进一步熟悉了SMIS应用软件的功能与业务流程，调动了大家参与SMIS应用软件移植的积极性，为青远SMIS应用软件移植与改造成功奠定了基础。
2． 项目组认真做好用户需求调研与项目管理工作
        开发方于2005年3月初对青远安监部的业务流程进行了调研，听取了青远各级领导与同行对移植SMIS应用软件的期望与要求，并与用户方就以下事项进行了沟通与征询用户的要求。
        1) 听取青远领导对船舶管理信息系统建设的总体要求与思路；
        2) 熟悉青远船舶管理方面体系文件的要求与相关的规章制度；
        3) 对青远船舶安技管理部的业务流程进行实地了解，听取主管人员对系统的具体要求与期望；
        4) 收集青远现有管理系统的使用情况，了解现有系统数据库结构，为系统数据的整合做好技术准备；
        5) 青远为项目组提供了船舶管理业务范围内的体系文件副本与相关的规章制度；
        6) 青远应提供船舶管理部门现在使用的各类统计、分析、上报用报表一套；
        7) 青远应提供现用管理系统的数据库结构、数据记录与应用程序修改要求；
        8) 调研工作按功能模块分块进行，希望青远每一个功能模块指定一名负责人。
        并就SMIS移植工作的具体安排进行了沟通，并拟定了双方的工作计划安排，主要内容有：
        1) 先安装一个学习版应用软件（用PC作临时服务器），供公司操作人员熟悉系统用，并安装一个机关版系统帮助文件（操作手册）供操作人员参考。
        2) 开展按功能模块的小规模培训班，每期半天。培训后加强现场辅导。
        3) 理顺供应模块部分业务流程与基础数据整理工作，做好原有系统数据的转移与核对工作。
        4) 在公司服务器上进行系统数据库安装与设置。
        5) 开通备件、物资两模块的试运行，并做好备件与物资两模块试运行的技术保障工作。
        6) 做好修船、安全两模块的业务流程确认与修改工作，整理好修船与安全模块相关的基础数据。
        7) 供应部分输出报表调整、修改工作。
        8) 开通修船、安全两模块的试运行工作，并做好修船、安全两模块的试运行技术保障工作。
        9) 做好通导、油品管理两模块的业务流程确认与修改工作，并做好原有系统数据的转移与核对工作。
        10) 做好备件、物资模块的修改与技术保障工作。
        11) 开通通导、油品两模块的试运行工作，并做好相应的技术保障工作。
        12) 做好设备、证书管理两模块的业务流程确认工作，并做好原有数据的转移与核对工作，并做好证书管理的初始化工作。
        13) 做好启动船舶版数数据库初始化的技术准备工作，参与船舶版初始化工作的船员应到位。
        14) 做好开通模块的技术保障与完善工作。
        15) 做好用户意见整理工作，并做好系统修改前的协调与确认工作。
        16) 国庆期间技术保障方对系统进行阶段性工作总结，并对应用程序与数据库进行一次总体修改与调整。
        17) 开通证书管理模块的试运行工作，并做好相应的技术保障工作。
        18) 由船员开始做设备管理模块的基础数据库的完善工作（设备、备件、船检项目）为船舶版数据库初始化做好技术准备工作。
        19) 做好费用管理模块业务流程的确认工作，统计报表的编排与完善工作，
        20) 做好系统维护、完善工作。
        21) 试点船舶进行数据库初始化工作，争取二、三周时间内完成三条船舶的数据库初始化工作。
        22) 进行船舶版使用人员的培训工作，每船1－2名船员。
        23) 进行技术文件整理工作。
        24) 力争4月份公司主要报表从系统内输出。
        25) 6月份完成二艘船舶的安装与试运行工作
        26) 计划在2005年6月底或7月初全面完成技术服务合同规定的内容，开发方在做好交接工作后撤出青远。
        3．对青远船舶管理信息系统进行改造与完善
        调研工作与用户方业务流程确认结束后，开发方按青远公司提出的业务流程的要求，对原中集SMIS应用软件进行了为期三个月的程序修改、调整工作，并在修改过程中参照与应用了其它公司的一些对青远有用的管理经验，在修改过程中得到了青远各级领导与同行的全力支持与指点，使青远SMIS系统品位在原SMIS的基础得到进一步提升，使应用软件的结构、数据流程与业务流程更趋合理，更符合青远船舶管理工作的实际需要，这在系统运行后得到了用户与领导的肯定。
经过完善后青远SMIS应用软件所能达到的功能与特点：
        3.1青远船舶管理信息系统简介（略）
        4．试运行期间对系统作了大量的适应性与完善修改
        自05年3月初青远SMIS系统移植工作正式启动以来，已经完成了SMIS系统机关版程序的再造修改，青远SMIS系统基础数据的整理与初始化工作，并对原有系统的多年数据记录进行整合与转移，系统机关版的11个管理模块目前都已正常运行。
整个试运行期间双方合作对系统又进行了较大的适应性修改，主要修改内容有：（修改内容没有计入系统上线前的修改，只对2005年4月5日后系统上线后的修改进行的记录）
        4.1 适应性修改

• 设备管理
  工单查询增加过期查询，并增加报表“工单完成情况查询”，使SMIS系统对过期工单增强管理控制
  将原AMOS系统设备数据导入
  对船舶规范按要求进行修改，修改内容参加附录，并增加9个船舶规范报表
  对SMIS系统现有检测报表进行调整，补充青远设备检测报表，符合设备管理需要
  
• 备件管理
  按青远公司对备件审批流程进行修改，并对采购流程中的签字操作进行修改
  将老备件系统数据导入，并对备件费用进行核对
  
• 物资管理
  按青远公司对物资审批流程进行修改，并对采购流程中的签字操作进行修改
  将老备件物资部分数据导入，并对物资费用进行核对
  将杨积生科长提供的物料配置模板导入系统系统，并配置各船舶
  
• 安全管理
  增加ISPS检查，增加功能，对每一项检查可添加若干自定义报表，并将ISPS报表导入系统
  总管业务增加功能：仪表校验、日常工作安排（包括往来信函录入）、重点船舶动态跟踪；并对现有总管业务功能按青远要求进行修改
  对内、外部检查按肖洪群科长意见进行修改，内容参加附录。并按要求增加安全管理报表。
  
• 修船管理
  对修船控制流程中的细节问题按青远现有流程进行修改，包括审批签字
  
• 通导管理
  增加船舶申请修理、备件申请功能，公司主管审批后可生成修理单
  对通导修理单进行修改，按冯秀奎科长意见进行调整，包括录入内容、输出报表等
  对工单付款进行修改，修理工单增加“不付款工单”选项，该选项工单不计入预估费用；对付款操作进行调整，增加对未付清工单的“付清”操作
  增加通导设备备件管理功能，管理通导备件
  增加通导设备安全检查记录功能，并对一般检查和PSC检查分别处理
  增加船舶通信文件资料管理功能，公司统一管理船舶通信资料文件
  
• 油品管理
  对现有的油品航次报告进行调整，满足运输、企划、财务各部门要求，使SMIS系统的航次报告可直接导出给以上部门
  对热工报表按青远要求进行修改
  
• 费用管理
  修改费用类别，并对计划费用类别按新类别进行设置
  调整费用报表，并增加新报表
  根据青远实际情况，对各模块费用统计日期进行调整，满足现有统计报表
  
• 人员管理
  对青远人事系统进行数据连接，获取最新数据并保存到SMIS系统供用户使用，包括数据：基本信息、船员合同、在船工作记录、证件情况、培训记录。
  增加在船人员查询，按要求能保存成HTML格式
  

• 在现系统中有两处涉及船舶规范管理：一处是在“系统维护”——“基本信息”——“船舶信息”。另一处是在“费用管理”——“报表打印”——“设备管理”选项下有五份有关船舶规范的表格。关于船舶规范，主要存在以下问题：
  
• 在浏览时，应设置浏览条件。初进入的默认浏览条件为：当前主船队的所有船舶。通过不同的浏览条件，例如，通过选择不同的退役时间，来浏览不同时期船舶的保有情况。考虑到屏幕区域大小的限制，建议分页框显示不同类别的规范。
  
• 船舶规范的项目：希望能够包含现用规范数据库的所有项目。即已有的项目继续保留，未包含的项目补上。参见附表。
  
• 报表与数据输出：常用报表的格式，参见附件。同时，能够有选择性地将其中的若干数据项输出为EXCEL表格。
  

• 增加默认浏览条件：初始进入时，可浏览所有船舶在本年度的受检情况。之后，用户可通过设置浏览条件，浏览符合条件的受检记录。
  
• 数据项目设置，建议包括如下项目：CASE_NO（便于识别）、登记日期、船名、受检日期、受检港口（国家、备忘录区域若能与港口关联，可不必单独设置字段，否则应单独设置这两个字段）、检查结果（为滞留或通过，或者是否滞留），缺陷项数、主要缺陷、主要缺陷所属类别（总公司报表中所要求的十类缺陷中选择一项）、检查官要求、核发奖金、附加费用（为安排陪检、招待检查官等所发生的费用）、滞留日期、解除滞留日期、滞留时间（系统自动计算）、延误船期时间、缺陷是否已全部纠正、船舶主管、备注（可以考虑与检查官要求项合并）；缺陷类别代码、缺陷内容描述、处置代码、整改期限、整改完成日期、整改完成情况说明。
  
• 须改正的项目：（1）从“外部检查窗口”到“缺陷整改”屏幕显示记录有误。（2）缺陷代码统一使用一种分类方法，并与责任部门相关联。（3）注意“缺陷代码”与“处置代码”的区别，“缺陷整改”右侧窗口中的 “缺陷代码”应为“处置代码”。
  
• 所要求的报表：简明受检船舶一览表、受检缺陷一览表、统计分析表、分区域缺陷分类统计表、单船受检缺陷汇总表（可选），样本格式参见附件。

• “系统维护”——“基础数据”中有以下报表存在问题：
  
• 表格19——往复泵检修记录，表头未改；
  
• 表格21——增压器(VTR)检修，表中图形不显示；
  
• 表格26——主机排气阀检修，表中图形不显示；
  
• 交接班报表中的电机员、政委、新上船人员、报务员等表题头未改；
  
• 作业确认报表中的主付机吊缸、高空及舷外作业、封闭舱室等表题头未改。

• “设备管理”窗口中，代码与名称之间最好能加一分隔符；
  
• 既无备件又无工作的设备、系统在显示时最好能有所标记、区分；
  
• 船舶证书信息按我司《证书管理程序》中的格式。
  
• 备件采购显示顺序： 备件名称，图纸号，备件号，数量，单位，价格，备注。
  
• 化学品 相同名称，不同牌号，如何添加？
  
• 备件物料的审批均需由杨积生完成。
  
• 物资信息（型号）以船舶申请单为准。
  
• 导入物资申请单确认后方可保存。
  
• 若有相同物资不能保存，系统提示需提示无法保存原因。
  
• 通导管理报表打印，日期为付款与发票日期，应可选。
  
• 通导管理工单付款加“工单明细”。允许有不付款工单。
  
• 工单管理中，工单输入，是否修复 修理结果：修复、未修复、续修（默认未修复）。导工单费用录入时，录入日期可以修改。
  
• 安装工单中，添加，出现所有设备编码、名称等而不是本船已有设备。
  
• 通导备件，录入有一个出错。通信文件资料不可编辑，请将按钮取消。
  
• 通导工单打印不能显示，经办人电话、传真等信息。通导工单付款时加一个（付清、未付清、全部）检索条件。
  
• smis助手提示部件有效期预警，提前3个月。
  
• 滑油、化学品、油漆物资列表按供应商分类。油品供应商单独显示。
  
• 通导设备管理的分类查询结果可以点击标题后的排序。
  
• 物资询价单，供应商管理应可选可填（填代理，在备注中说明）
  
• 物资询价单生成输出成英文时，其物资信息如名称、单位、型号等亦相应声成英文格式。
  
• 物资添加自定义物资时，若输入国际标准码，与系统中标准码一致时，自动检索跟出。
  
• 通信费用录入下次录入内容默认为上次录入界面，费用类别A/B/M/F站，部门：青岛远洋，发票号默认上次。
  
• 定单自定义生成的物资，英文输出仍不能正常显示。建议英文名若为空，取其中文名； 或者自定义产生的物资，英文名与中文名同。
  
• 证书检验时，一次（譬如年检）可检验很多证书，此处检验输入方式应与设备检验相似。

• 工作计划中，下列表：
  
• 工作安排时间----工作计划时间。
  
• 当工单完成后更新。
  
• 工单安排时，小方框和列表安排日期对不上。
  
• 船舶版油品航次报告另存为，定额部分仍不能正常显示及处理。
  
• 船舶版应可修正船舶配置物料型号等，保存后在以后使用时应可以新保存的为准。
  现系统是只修改本次记录，再生成时仍以原来的为准。
  
• 总管业务，“船舶星级评定” 改为“船舶状态评定”，窗口名称亦须做相应修改。
  
• 录入窗口中 “星级状态”改为“船舶状态”，其选择内容改为：标兵、优秀、良好、合格四项。
  
• 船员评估窗口，“输入资料库”含义为何？